Toyota виводить на ринок абсолютно нову для себе гібридну систему для автомобілів. В установці під назвою e-Smart двигун внутрішнього згоряння не має прямого зв'язку з провідними колесами.Про це
повідомляє пресслужба Toyota.
З початку гібридної ери в автоіндустрії компанія Toyota, як піонер масового випуску гібридів, робила ставку на паралельну схему гібридного приводу. Фірмова установка Hybrid Synergy Drive дозволяє ДВС і електромоторам працювати одночасно або задіює тільки електротягу.
А тепер компанія звернулася до абсолютно нової для себе послідовної гібридної схеми - коли ДВС не має прямого зв'язку з ведучими колесами й виступає в ролі генератора, що заряджає батарею, а вже та живить електромотори.
Така установка Тойоти отримала назву e-Smart і дебютувала на компактному кросовері Toyota Raize, який днями вийшов на ринок Японії. Новий тойотівський гібрид має під капотом трициліндровий атмосферний двигун 1.2 з віддачею 82 к.с. і 105 Нм, а передні колеса обертає електромотор на 106 "сил" і 170 Нм.
Оскільки ДВС працює в ролі генератора, відпадає необхідність у великій батареї. У Raize тяговий акумулятор розташований під задніми сидіннями й має ємність всього 4,3 Ач. У порівнянні зі звичайним Raize бензобак зменшено до 33 літрів (проти 36 л), а паспортна середня витрата палива по циклу WLTC становить всього 3,6 л/100 км.
Серед їздових режимів є і рекуперативний Smart-pedal, який дозволяє їхати без використання гідравлічних гальм - розгін і гальмування регулюються педаллю акселератора.
Ціна гібридного Toyota Raize з установкою e-Smart в Японії становить 18900 доларів. Про появу послідовних гібридів на інших моделях, пропонованих за межами Японії, компанія поки не повідомляє.
