Російські дилери відмовляються ремонтувати китайські автомобілі, які були ввезені до країни за паралельним імпортом. В результаті машини доводиться відправляти на ремонт до незалежних станцій технічного обслуговування (НСТО).
Про це пишуть росЗМІ.
До нас звернувся власник Geely Monjaro, у нього зламалася кнопка відкриття багажника. Дилери в Санкт-Петербурзі відмовилися вирішувати проблему, пославшись на те, що програмне забезпечення не бачить "сірі" автомобілі, - говорить член правління Спілки автосервісів Ілля Плісов.
У Geely Motors Russia пояснили відмови офіційних дилерів тим, що діагностичні сервери російського обладнання не містять даних про автомобілі, які були випущені для ринків інших країн.
«Наприклад, у автомобілі Geely Monjaro понад 60 блоків керування системами. Багато блоків, що використовуються для китайського ринку та для глобальних версій автомобілів, відрізняються, і діагностична система, якою користуються російські дилери, не здатна ними керувати та діагностувати», - зазначили в Geely Motors Russia.
Проблема торкнулася і преміальної китайської марки Exeed. «Мою модель було привезено паралельним імпортом. Я звернувся до дилера за техобслуговуванням, але мені відмовилися, пославшись на заборону представництва марки», - розповів один із власників китайського автомобіля.
Із загального обсягу всіх реєстрацій транспортних засобів 13% припадає на автомобілі, завезені паралельним імпортом, нагадав глава агентства Gruzdev-Analyze Олександр Груздєв.
У жовтні 2023 року Мінпромторг заборонив привозити в країну за «сірою» схемою марки машин, які офіційно працюють у Росії, нагадала керуючий директор компанії Frank Auto Ірина Франк.
"У всіх офіційних дилерів і сервісів, які займаються китайськими машинами, є лист, в якому виробники просять не купувати і не продавати "сірі" автомобілі, в іншому випадку представництво втратить бонуси і підтримку", - говорить Франк.
За її словами, будь-який офіційний дилер може обслужити автомобіль, завезений паралельним імпортом, але це не буде гарантійним обслуговуванням. Це підтвердили в компанії "Моторінвест" - в офіційному імпортері автомобілів марки Voyah.
При цьому самі дилери продовжують продавати автомобілі, які раніше ввезли паралельним імпортом. «На складах ці автомобілі припадають пилом, і, щоб позбутися, на них роблять знижки. Наприклад, той же Geely Monjaro по паралельному імпорту буде дешевшим на 400-500 тис. руб., ніж офіційний», - зазначив автомобільний експерт Віктор Кондрашин.
