Китай не зацікавлений у тому, щоб будувати в Росії автозаводи, віддаючи перевагу експорту в країну машин, які виробляє сам. 
Про це заявив президент АТ «АвтоВАЗ» Максим Соколов, пише «Комерсант».
За його словами, китайські бренди проводять «агресивну» цінову експансію на російський авторинок, який після початку війни та санкцій втратив ключових західних постачальників.
Китайські бренди «не зацікавлені і не бачать стимулу у локалізації свого виробництва в Росії, що завантажило б додатковими замовленнями та російську компонентну галузь», заявив Соколов.
За словами глави АвтоВАЗу, у ряду східних брендів, що прийшли в Росію, спостерігається дефіцит запчастин, а у автосервісів — складності із замовленням деталей для обслуговування та ремонту.
За даними «Автостата», минулого року кожен другий проданий у Росії автомобіль був китайським, а у грудні частка авто з КНР досягла 61%. Близько третини ринку за підсумками року зайняв АвтоВАЗ, а залишок припав на інші російські бренди і продукцію компаній, що пішли з Росії, які залишалися на складах або завозилися по паралельному імпорту.
Внутрішнє виробництво автомобілів за підсумками 2023 року становило 537 тисяч штук. І хоча порівняно з першим роком війни обсяги випуску додали 19%, щодо довоєнного 2021 року Росстат зафіксував обвал на 60%.
При цьому в листопаді було вироблено машин у 1,8 раза менше, ніж у листопаді-21 (64,2 проти 112,4 тисяч), у грудні - у 2,1 раза, ніж у грудні-21 (55 проти 126 тисяч), випливає з даних Росстату.
