Користь від переходу на використання електромобілів оскаржується різними групами експертів. Одні посилаються на шкоду екології, спричинену виробництвом та утилізацією тягових акумуляторів, а також виробленням електроенергії для їх зарядки з використанням вуглеводневого палива. Інші знаходять досить несподівані чинники - підвищений знос шин електромобілів, як з'ясовується, теж шкодить екології.Відповідні висновки зробили представники Організації економічного співробітництва та розвитку (OECD), на які посилається видання
Nikkei Asian Review.
За даними першоджерела, збільшена маса електромобілів завдяки наявності в їхній конструкції важкої тягової батареї сприяє активнішому зносу шин у процесі експлуатації. При цьому в повітря потрапляють дрібні системи гумової суміші, які можуть потрапляти в організм людини через дихальні шляхи і провокувати окремі захворювання.
Результати дослідження OECD свідчать, що маса продуктів зносу шин, що виділяються, у перерахунку на один кілометр шляху у електромобілів у середньому на 30 % вища, ніж у порівнянних за розмірами машин із ДВЗ. Ця пропорція зберігається як при врахуванні частинок діаметром до 10 мкм, так і при врахуванні частинок діаметром до 2,5 мкм. Японські експерти попереджають, що автовиробникам слід приділяти більше уваги наслідкам експлуатації електромобілів для навколишнього середовища. Забруднювати його можуть продукти зносу не тільки шин, а й гальмівних механізмів. Збільшена маса і поліпшена динаміка електромобілів можуть сприяти більш інтенсивному зносу гальмівних колодок, і це явище вдається лише частково компенсувати рекуперацією, коли машина сповільнюється за рахунок перемикання тягових електродвигунів у режим генерації електроенергії.
Електромобілі вже вимагають використання особливих шин для досягнення підвищеної ефективності витрати електроенергії - такі шини забезпечують знижений опір коченню. Якщо особливу увагу приділятимуть підвищенню їхньої зносостійкості, це збільшить витрати виробників і кінцеві ціни на шини, вважають експерти.
