В “Укрзалізниці” витрачають мільйони гривень не на оновлення складу, а на пошук високооплачуваних менеджерів. Цього року до наглядової ради залізниці повернувся Сергій Лещенко.Як і чому це сталось йдеться в новому випуску Watchdogs.Розслідування.
[media width="600" height="360"]https://www.youtube.com/watch?v=iEfl6Y7x34c[/media]Для нового-“старого” члена наглядової ради “Укрзалізниці” Сергія Лещенка понеділок 10 січня почався у Флориді й не з робочих питань. Сам Лещенко не хизується відпочинком, але його дружина — діджейка Анастасія Топольська похвалилась у сторіс з відпочинку у своєму інстаграмі. Лещенко потрапив у кадр, розбираючи речі у каюті із видом на океан.
Відомо, що уся сім’я Лещенка новорічні свята проводять у Сполучених Штатах. З донькою Уляною відвідували Діснейленд, “Universal Studios”, а цього тижня — кружляють на лайнері по Карибському басейну.
Варто відзначити, що мандрують вони Карибами на одному з найбільших круїзних лайнерів у світі “Гармонія морів”. Це 5-зірковий готель на воді із власним аквапарком, парком, атракціонами, кількома басейнами, ресторанами, казино, концертними майданчиками тощо.
Скільки ж “залізничне сімейство” виклало за свій відпочинок на Карибах? Діджейка Настя запостила в інстаграмі їхній з Лещенком номер, і там видно, що це кімната із балконом з видом на океан. Розслідувачі Watchdogs попідбирали опції на сайті, який продає ці круїзи й з’ясувалося, що семиденний тур на трьох може коштувати близько 8 тисяч доларів. Це ціна лише самого туру, а до Америки ще треба долетіти, там витрачатися на розваги. Так що цінник на зимовий відпочинок Лещенка можна множити у 2-3 рази. Судячи з усього, він точно може собі дозволити такий відпочинок, бо зарплату як члена наглядової ради за робочі дні січня йому вже нараховують.
Які зарплати отримують члени наглядової ради “Укрзалізниці”? Сам Лещенко за період своєї “попередньої” каденції в наглядовій раді “Укрзалізниці” декларував щомісячну зарплату у понад 300 тисяч гривень на місяць. Свіжої декларації він подати ще не встиг.
21 вересня минулого року Кабмін не продовжив контракти з чотирма членами наглядової ради Укрзалізниці, зокрема із Сергієм Лещенком. Але для самого Лещенка тоді це стало приводом розповідати всім, що до залізниці він вже жодного стосунку не має. Тоді, схоже, всю свою енергію він спрямував на написання коментарів під постами критиків діяльності Банкової.
Чутки про повернення Лещенка до наглядової раду почали з’являтися одразу після його звільнення. Згодом це, підтвердилося, і офіційне подання на повернення Лещенка зробив міністр інфраструктури Олександр Кубраков. Разом із Лещенком він зажадав ввести до наглядової ради УЗ ще одного персонажа — Давида Ламджарія. Ще тоді це викликало хвилю обурення, особливо на фоні кричущої різниці між зарплатами звичайних залізничників та керівництва компанії.
Можна було б виправдати астрономічні зарплати як правління, так і членів наглядової ради УЗ, якби були результати їхньої роботи! Що є натомість? У серпні в.о. голови правління Укрзалізниці став Олександр Камишін. Тобто, на посаді він — майже пів року, вже можна робити перші підсумки. Ось вони: виконання фінансового плану УЗ за 4-тий квартал минулого року! Абсолютний провал по всіх показниках без виключення.
Лише чистого прибутку замість майже 5 млрд грн отримали заледве один мільярд. Тобто, не виконали план на 85%, але у звітах примудрилися показати… прибуток! Прозвітували про перемогу у формальних звітах коштом звичайних працівників. На звичайних залізничниках зекономили, проте на менеджмент та наглядову раду грошей вистачає!
Середня зарплата звичайного залізничника на цей рік – 12,5 тис. грн. І це якщо він не потрапить під заплановане скорочення персоналу. Усе це прямо прописано у фінансовому плані УЗ на цей рік. Якщо за минулий рік з “Укрзалізниці” звільнилося 11 тисяч робітників, то ще 14 тисяч планують скоротити в цьому році. Членам наглядової ради передбачили зарплатню у 250 тис. грн на місяць, а членам правління, в 720 тис. грн щомісяця.
Отже, в останні передноворічні дні стало відомо, що Кабмін таки затвердив нову наглядову Раду “Укрзалізниці”. А тепер давайте уважніше придивимося, хто ж оті інші суперпрофесіонали, що будуть так само отримувати чверть мільйона гривень, наглядаючи за діяльністю УЗ?
Уряд за своєю квотою призначив туди ще двох осіб. Це юрист Сергій Москаленко та грузинський бізнесмен Давид Ломджарія.
Чи не єдиний помітний здобуток пана Москаленка — це кандидатство у народні депутати у 2019-му році від “Слуг народу”. Про його досвід роботи на залізниці нічого невідомо, хоча очевидно, що партія його не забула і через два роки знайшла тепле місце у держкомпанії.
Все, що відомо про Ломдажарію досі — він був генеральним директором компанії “Іберія Рефрешмент” у Грузії, яка керує там кількома світовими брендами безалкогольних напоїв на чолі з Пепсі. Тобто відчайдушними зусиллями цілого українського уряду в наглядову раду стратегічного підприємства спромоглися знайти колишнього журналіста, який і так був у попередній наглядовій раді, кандидата-невдаху в депутати від “Слуг народу” і… продавця Пепсі з Грузії?!
Лише за пошук кандидатів до наглядової ради “Укрзалізниця” заплатила кругленьку суму. Ну, Лещенко, Ламджарія та Москаленко — то подання уряду. Інших чотирьох членів шукали через рекрутерів.
Був конкурс, який проводило міністерство економіки. Але на конкурс вже прийшли кандидати, яких відібрало спеціальне рекрутингове агентство. Документи почали приймати ще в кінці вересня.
Попередній відбір кандидатів у наглядову раду здійснював “професійний консультант з добору персоналу”. Тобто, не стандартний конкурс, а якісь консультант, який, по факту, і вирішив долю конкурсу. Хто ж він такий?
Професійним консультантом виявилося ТОВ “Езекьютів Сьорч Юкрейн” – це українська юридична особа міжнародної рекрутингової групи Амроп. З’ясувалося, що компанія ходила на тендери з підбору персоналу для держкомпаній з 2018-го року, але особливого успіху на них не досягала. Перший суттєвий підряд на майже мільйон гривень виграла в грудні 2019-го – шукала управлінців для “Укренерго”. А ось у 2021-му році вже пощастило більше — компанія виграла вже 4 тендери на 5 із гаком млн грн за підбір кадрів у держкомпанії.
І майже чотири мільйони заплатила їй за це “Укрзалізниця”. По два мільйони — за підбір кадрів в управління та наглядову раду компанії.
Завдяки рекрутерам, які відібрали кандидатів, що пройшли конкурс, маємо ще чотирьох колег для Сергія Лещенка і компанії, які були призначені за квотою уряду Гебхард Хафер та Олександр Долл з Німеччини працювали в ДойчеБан (це тамтешній аналог “Укрзалізниці”) багато років. Вони чи не єдині, до кого не виникає питань в плані професійності.
Натомість ще до одного “колеги” Якуба Карновськи з Польщі, питання є. У 2012-15 роках він очолював польську залізницю, яку готував до приватизації. В мережі багато схвальних відгуків про результати його праці, чого не можна сказати про його кримінальний шлейф. У 2019 році прокуратура звинуватила Карновського та ще трьох топменеджерів польської залізниці у завищенні ціни при купівлі приватного чеського вантажного перевізника AWT. У нього навіть забрали закордонний паспорт та заборонили виїзд за межі Польщі. Карновські називав це політичним переслідуванням і через чотири роки судової тяганини процес таки виграв.
Простим підрахунком виходимо на цифру в 500 тисяч гривень — у таку цифру обійшовся пошук одного кандидата до наглядової ради УЗ. Це, щоб вже напевно було, вирішили не продешевити
І ще цікавий факт: тендер на пошук кандидатів для УЗ на 2 мільйони виграла ТОВ “Езекьютів Сьорч Юкрейн” – українська філія міжнародної компанії Амроп. У 2021-му році партнером компанії, тобто фактично її співвласником, стала така собі Олена Сєргєєва, вона є викладачкою Київської школи економіки. З 2016-го року цей навчальний заклад очолює колишній міністр економіки в уряді Гончарука Тимофій Милованов. Після втрати міністерського портфеля Милованов став радником президента Зеленського, а у червні 2021-го року ще й очолив наглядову раду “Укроборонпрому”. І майже одразу з’ясувалося, що напередодні призначення на посаду, дочірня компанія “Укроборонпрому” замовила у Київської школи економіки якісь “ринкові дослідження” за майже 2 млн грн.
Після розголосу Милованов свою причетність до цієї сумнівної закупівлі заперечував і взагалі заявив, що КШЕ проведе це дослідження безплатно. Але, через 10 днів після цього скандалу розгорівся новий! У своєму фейсбуку Милованов похизувався тим, що Київська школа економіки проводить навчання для співробітників “Енергоатому”, тільки от тендер на це навчання вартістю у 8 млн грн на той момент лише проходив! І переможця мали назвати лише за два тижні. Правильно, це та сама Олена Сергеєва.
