Китай розробляє далекомагістральний широкофюзеляжний авіалайнер С929 самостійно, без участі Росії, хоча спочатку це був спільний проект. 
Про це пише
Postimees.
На стенді китайської авіабудівної корпорації COMAC на міжнародному авіасалоні Фарнборо було представлено макет літака, але про участь Росії в проєкті не згадувалося. Представник COMAC підтвердив ЗМІ, що тепер Китай працює над проектом поодинці.
Раніше проєкт мав назву CR929, де буква С означала Китай, а R - Росію. Тепер у назві літака буква R відсутня. Спочатку літак розробляли спільно російські та китайські авіабудівні компанії, і далекомагістральний літак був важливою частиною російської транспортної інфраструктури, особливо для далекосхідних регіонів.
Зазначається, що ідея створення такого літака обговорювалася з початку 2010-х років. У 2014 році, під час візиту Володимира Путіна до Китаю, Об'єднана авіабудівна корпорація (ОАК) підписала меморандум про співпрацю з COMAC, що передбачає будівництво літака. Проєкт був представлений на авіасалоні МАКС-2019 в Росії і на Airshow China у 2018 році.
У червні 2018 року ОАК і COMAC домовилися про основні характеристики літака: розмах і форму крила і хвостового оперення, довжину фюзеляжу, розташування двигунів, шасі і дверей.
У липні 2024 року на авіасалоні Фарнборо COMAC представила модель літака, а також його характеристики, але без згадки Росії. Представник компанії відмовився коментувати причини і час виходу Росії з проєкту.
На авіасалоні Ле Бурже 2023 року також не було інформації про участь Росії в проєкті. Влітку 2022 року на Петербурзькому міжнародному економічному форумі міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров заявив про перегляд проєкту.
Проєкт CR929 було ініційовано на тлі санкцій проти Росії через окупацію Криму і Севастополя 2014 року. З 2022 року, після початку повномасштабного вторгнення в Україну, санкції було посилено, і постачання запчастин для цивільної авіації було фактично заблоковано.
