Адміністрація США оголосила про запровадження нових зборів для вантажних суден, збудованих у Китаї або підконтрольних китайським компаніям. Мета — обмежити домінування КНР у секторі морської логістики, захистити американські ланцюги постачання та стимулювати будівництво суден у самих США.
Згідно
з повідомленням Торгового представництва США, нові правила набудуть чинності з 14 жовтня 2025 року та впроваджуватимуться поетапно:
- китайські вантажні судна платитимуть по $50 за кожну тонну чистої місткості;
- контейнеровози — $120 за кожен контейнер;
- судна, що перевозять авто, — $150 за автомобіль;
- збори зростатимуть кожні пів року, і до квітня 2028 року сягнуть $140 за тонну чи $250 за контейнер.
Цікаво, що ці ставки — пом’якшений варіант початкових планів адміністрації Трампа: раніше пропонувалося брати до $1,5 млн за кожен захід китайського судна в американський порт.
Цей крок може серйозно змінити глобальну логістику, збільшуючи витрати китайських перевізників та змушуючи компанії диверсифікувати флот або уникати маршрутів до США. Водночас це відкриває додаткові можливості для суднобудівників і перевізників із країн, які не підпадають під нові обмеження.
