Російські залізниці продовжують фіксувати обвальне падіння вантажоперевезень по країні.
Спад за підсумками минулого року, який склав 4,1% і став рекордним за останні 15 років, у 2025 році прискорився вдвічі. До травня обсяги навантаження на мережі РЖД скоротилися на 9,4% в річному обчисленні, випливає зі статистики транспортної монополії.
У мінусі опинилися майже всі категорії вантажів, а по деяких обвал став двозначним. Навантаження кам'яного вугілля просіло на 3,4%, нафти і нафтопродуктів — на 5,8%, контейнерів — на 6,2%. Перевезення будівельних вантажів впали на 20,7%, чорних металів — на 16%, промислової сировини — на 19,2%, а зерна — на 34,8%.
Крім уповільнення економіки, проблем будівельних компаній, санкцій, що обмежують експорт, по РЖД вдарили нальоти українських дронів, які в 2025 році досягли рекордних масштабів, розповіло близьке до компанії джерело профільного видання «Гудок».
«Нальоти БПЛА безпосередньо впливають на роботу залізничного транспорту. РЖД про це не говорять, але це явне обмеження перевізного процесу. Коли йде наліт, дорога зупиняється», — сказав джерело.
Проблеми РЖД принесла війна, розповіли Reuters джерела, близькі до компанії. Через масштабні перевезення для армії російська мережа залізниць — третя за протяжністю в світі — занурилася в хаос з тисячами покинутих поїздів і заторами. «Система працювала нормально, але все змінилося — вантажі йдуть на схід, а „оборонка“ отримує пріоритет, і залізниці не можуть впоратися», — сказало джерело.
Крім того, через санкції на залізниці виник дефіцит запчастин, а мобілізація і вербування на війну принесли нестачу кадрів, розповів інший співрозмовник агентства: «(Машиністи) або пішли на СВО, або у військову промисловість, і просто нікому водити поїзди».
Через падіння доходів і різке підвищення ставок за кредитами РЖД були змушені «пустити під ніж» інвестиційну програму: її обсяг у 2025 році був скорочений майже на 40% — з 1,3 трлн до 834 млрд рублів.
Проект розширення БАМу і Транссибу, критично необхідний для вивезення сировини до Китаю, втратив дві третини фінансування: замість 375 млрд рублів це буде 117 млрд. Витрати на розвиток підходів до портів європейської частини РФ при цьому було вирішено фактично заморозити.
У травні компанія прийняла рішення додатково «зрізати» бюджет на 32,5 млрд рублів, скоротивши витрати на закупівлю залізничних колій, а також локомотивів і вагонів.
Минулого року уряд виділив РЖД 162 млрд рублів допомоги з федерального бюджету. Але цього року грошей на підтримку компанії не знайшлося: Мінфін відхилив пропозицію про субсидію на 60 млрд рублів.
