Російські імпортери зіткнулися з черговою проблемою: з середини червня терміни проходження вантажів через кордон з Казахстаном значно зросли через черги і введення казахстанською стороною посилених перевірок, розповідають співробітники транспортних і зовнішньоторговельних компаній. За їхніми словами, до цього проходження кордону займало не більше години, а тепер фура або вагон цілком можуть простояти на пропускному пункті 10 днів або навіть більше. У червні-липні терміни доставки з Казахстану, через який зараз йде великий потік паралельного імпорту, зросли на 14-40 днів.
Спочатку проблеми пояснювали введенням в пунктах пропуску електронної черги: в її роботі траплялися збої, багато перевізників бронювали слоти «про запас», і їх постійно не вистачало, деякі навіть намагалися торгувати часом проїзду, розповідає менеджер транспортної компанії. У заторах на кордонах періодично скупчувалися сотні вантажівок. Але незабаром, за його словами, стало очевидно, що головна проблема – різке посилення контролю вантажів. Адже затримки виникли не тільки на автомобільних пунктах пропуску, а й на залізниці.
Росія і Казахстан входять до Митного союзу ЄАЕС, огляд на кордонах може не проводитися. За офіційними даними, митники перевіряють тільки «проблемні» вантажі, експорт яких з Казахстану вимагає спеціального дозволу або ліцензії уряду країни – наприклад, продукцію подвійного призначення, але на практиці під перевірку може потрапити будь-яка фура або вагон, розповідає співробітник великої логістичної компанії. Під огляд потрапляє 100% вантажів, що перевозяться залізницею, і 50% – автомобілями.
Збільшення часу огляду вантажівок при виїзді з Казахстану до Росії пов'язане з перевіркою специфічних товарів, документів і контролем за вивезенням забороненої продукції відповідно до закону «Про контроль специфічних товарів», підтвердили в Комітеті державних доходів Мінфіну республіки. І пояснили, що особливі процедури будуть діяти до прийняття єдиних правил експортного контролю в рамках ЄАЕС. Товари ж, які не вимагають особливого контролю, проходять перевірку за 3-5 хвилин, стверджують казахстанські чиновники.
У російських перевізників є й інше пояснення своїх проблем. Закон про контроль товарів прийнятий в 2022-2023 рр., з тих пір перевірки посилювалися час від часу і це завжди збігалося з якимись зовнішніми факторами: то влада США голосно погрожує вторинними санкціями, то приймає якийсь новий пакет санкцій, міркує один з логістів. Цього разу посилення відбулося незабаром після дій російської сторони. Після атаки дронів на військові аеропорти в Сибіру і на Далекому Сході 1 червня, в результаті яких було знищено понад 10 стратегічних бомбардувальників, російські митники почали «шерстити» і фури, що виїжджають з Росії, і ті, що в'їжджають до неї, а даішники по всій Росії стали зупиняти і перевіряти вантажівки з номерами Казахстану, нагадує логіст. «Було зрозуміло, що якась відповідь з боку Казахстану буде: нам [казахстанські] митники так і говорили», – підтримує цю версію співробітник іншої транспортної компанії.
На цьому проблеми перевізників не обмежуються: проїзд через кордон з Казахстаном може ще й подорожчати. Мінфін республіки пропонує ввести гарантійний внесок за бронювання електронної черги – приблизно в $7,5, плату за прискорений пропуск в $755 і такий же величезний збір за повторне бронювання місця в черзі. Ще одна ідея – обмежити видачу слотів одним місцем «в руки» за добу. Зараз триває громадське обговорення цієї ініціативи.
1 червня з фур, що зупинилися на трасах в Мурманській, Іркутській, Рязанській та Іванівській областях, були дистанційно запущені дрони по стратегічних бомбардувальниках. Дрони зберігалися на складі в Челябінську, куди вони могли потрапити з Китаю через кордон з Казахстаном, до аеродромів їх доставили у фурах з челябінськими номерами. Після цього по всій країні силовики почали посилено перевіряти фури з номерами Челябінської області та Казахстану.
