Китай уперше прийняв підсанкційний танкер із так званого тіньового флоту Росії. Судно Arctic Mulan, що перевозить паливо із заводу Arctic LNG 2, який перебуває під американськими санкціями, у четвер пришвартувалося біля СПГ-терміналу в Бейхаї, свідчать дані відстеження суден. 
Про це пише
Bloomberg.
Arctic LNG 2, підконтрольний компанії «Новатек», уперше опинився під санкціями адміністрації президента США Джо Байдена. З минулого року завод експортує паливо за допомогою суден тіньового флоту, але ні одне з них раніше не розвантажувалося в імпортних терміналах - покупці побоювалися кроків у відповідь з боку Вашингтона. Прибуття Arctic Mulan збіглося з підготовкою візиту президента Росії Володимира Путіна до Пекіна і на тлі активізації зусиль США щодо припинення війни в Україні.
Проєкт «Арктик СПГ 2» відіграє ключову роль у планах Москви щодо потроєння експорту скрапленого газу до 2030 року і виходу на нові ринки після падіння поставок трубопровідного палива в Європу. Незважаючи на тиск на Індію через закупівлі російської нафти, США поки що утримуються від посилення санкцій проти покупців російського СПГ, пов'язуючи це з дипломатичними зусиллями. Президент США Дональд Трамп назвав свої переговори з Путіним у серпні «надзвичайно продуктивними».
Постачання Arctic Mulan поки що не має певного покупця і виділяється на тлі скорочення імпорту ЗПГ до Китаю цього року через зростання власного виробництва і поставок трубопроводами, в тому числі з Росії. За словами аналітика Rystad Energy Яна-Еріка Фенріха, угоду укладено не через потребу, а щоб перевірити пом'якшену позицію Вашингтона щодо енергетичних санкцій. Він додав, що саме реакція Дональда Трампа визначить, чи стане це поодиноким епізодом, чи сигналом до розширення маршрутів для інших суден, що прямують Північним морським шляхом.
Раніше в червні Arctic Mulan уже перевозив партію СПГ із плавучого сховища на сході Росії, куди паливо надійшло із заводу Arctic LNG 2. Компанії PipeChina, «Новатек» і сам проєкт коментарів не дали. Минулого літа Arctic LNG 2 встиг відвантажити вісім партій, але восени був змушений тимчасово зупинити роботу через відсутність покупців і обмерзання акваторії. У 2025 році на заводі вже завантажилися п'ять суден, усі вони прямують на схід, ще одне близько до об'єкта.
Північний морський шлях залишається головним маршрутом для доставки арктичного палива в Азію влітку, проте восени його роботу ускладнюють льоди.
Translated with DeepL.com (free version)
