Криза на російському авторинку вдарила по автомобільних салонах: з початку року по 1 вересня кількість точок продажів і шоурумів в цілому по країні скоротилася на 9% — до 7284. Однак у містах-мільйонниках вони закривалися більш високими темпами. Найбільше скорочення зафіксовано в Ростові-на-Дону (мінус 29,3%, до 94 точок), Воронежі (-18,8% до 65), Волгограді та Самарі (-18,3% до 58 і -18,2% до 117 відповідно), а також у Красноярську (-17,2% до 96). Просіли і найбільші ринки: Москва (-11,1% до 706) і Санкт-Петербург (-17,6% до 365).
Це випливає з даних сервісу «Яндекс Карти», які наводить
Forbes.
Вже відбулися закриття — це не межа, оскільки ще близько третини дилерів відчувають серйозні фінансові труднощі або взагалі знаходяться на межі припинення діяльності, говорить президент асоціації «Російські автомобільні дилери» (РОАД) Олексій Подщеколдін. За його словами, недостатній попит на нові автомобілі призводить до збитків і нестачі прибутку, через що витрати продавців зростають. «У Росії регіональні дилери зараз продають всього по 220-250 машин на рік, у столиці — близько 400. Для порівняння, у США цей же показник становить близько 1000 автомобілів на рік. При такому низькому рівні продажів багато російських дилерів виявляються нерентабельними, що призводить до їх масового закриття», — пояснив експерт.
Закриваються не тільки салони, що продають китайські автомобілі, які переповнили ринок, але і точки з продажу машин, що поставляються за паралельним і «альтернативним» імпортом, каже гендиректор «Рольф» Світлана Виноградова. Зокрема, ГК «Автодом» закрила локацію Lamborghini в «Москва-Сіті» і на Кутузовському проспекті, а також торгову точку BMW у Внуково. «Мінусова модель може триматися один або два місяці, але коли протягом півроку, а то й року, весь бізнес існує з від'ємним чистим прибутком, це призводить до таких наслідків, як низка банкрутств», — пояснила Виноградова.
Продажі нових машин скоротилися в 2–2,5 рази порівняно з першою половиною 2010-х років, оскільки автомобіль став менш доступним для росіян, каже директор з розвитку автомобільного маркетплейсу FRESH Юрій Чистов. «Ніяких явних сигналів того, що купівельна спроможність населення збільшиться в найближчий рік або два, немає. Цього року склався майже ідеальний шторм», — зазначив експерт.
За даними агентства «Автостат», з січня по серпень 2025 року продажі автомобілів в Росії впали на 23% рік до року — до 773 264 штук. Експерти агентства прогнозують, що за підсумками року зниження ринку складе 20% в порівнянні з 2024-м, тобто буде продано не більше 1,25 млн машин. На це вплинуть високі ставки за автокредитами і зниження їх доступності, високий рівень цін на нові автомобілі і їх подальше зростання внаслідок індексації утильзбору, високий рівень інфляції і перехід частини покупців до ощадливої моделі поведінки.
