Адміністрація президента США Дональда Трампа розпочала масштабні зусилля з обмеження впливу Китаю на ключові світові морські шляхи та контроль над стратегічно важливими портами, повідомляють джерела, ознайомлені з планом. 
Ініціатива є частиною найамбітніших заходів з розширення морської присутності США з 1970-х років і спрямована на зниження ризиків для національної безпеки в разі можливого конфлікту з Китаєм,
пише Gulf-times.
За даними джерел, американська влада вважає, що торговий флот США недостатньо оснащений для забезпечення логістики під час війни, а залежність від іноземних суден і портів надмірна. У Білому домі розглядають варіанти підтримки приватних американських і західних компаній у придбанні китайських акцій у портах. Як приклад згадується можлива угода BlackRock щодо купівлі портових активів гонконгської CK Hutchison у 23 країнах, включаючи Панамський канал. Крім Панами, увага Вашингтона зосереджена на портах Греції, Іспанії, Карибського басейну та західного узбережжя США.
Китай, у свою чергу, заявляє, що дотримується міжнародного права і протистоїть одностороннім санкціям і спробам економічного тиску з боку інших країн. На думку американських експертів, китайські інвестиції в порти становлять загрозу національній безпеці США, оскільки Пекін може використовувати контроль над інфраструктурою для шпигунства, отримання військової переваги або порушення ланцюжків поставок у кризових ситуаціях.
Особлива увага приділяється грецькому порту Пірей, де китайська компанія COSCO володіє 67% акцій. США вже внесли COSCO до чорного списку компаній, пов'язаних з китайськими військовими, що може стати сигналом для подальших дій. Також під наглядом перебувають контейнерні термінали в Карибському басейні, включаючи порт Кінгстон на Ямайці, де китайські компанії мають частки в управлінні та інвестиціях. Вашингтон висловлює занепокоєння можливістю використання цих портів для стратегічного тиску.
Для посилення свого впливу США вживають заходів щодо розвитку вітчизняного суднобудування, розширення контролю над торговим флотом і вивчення вузьких морських маршрутів на предмет ризиків. Розглядається створення судноплавного реєстру на Американських Віргінських островах і введення плати за заходження китайських суден в порти США. Додатково увага приділяється стратегічно важливій Гренландії та північним морським шляхам.
У сукупності ці кроки становлять найбільші з 1970-х років зусилля США щодо зміцнення позицій у світовому судноплавстві та протидії зростаючому впливу Китаю на ключові морські маршрути. Американські експерти прогнозують, що в короткостроковій і середньостроковій перспективі США продовжуватимуть створювати альянси і партнерства для стримування китайського економічного і морського впливу, а також контролювати важливі портові вузли по всьому світу.
