Турецький оператор Akkon надіслав своїм партнерам термінове повідомлення про повну відмову від заходів у російські порти, розповіли двоє клієнтів компанії. Судна, що прямували до Санкт-Петербурга, розвернулися назад до Туреччини. 
Цю інформацію підтвердили в російській експедиторській компанії, яка працює з експортно-імпортними вантажами.
Akkon — великий перевізник, його послугами користувалися багато хто, особливо після того, як на початку серпня від рейсів через Чорне море відмовилася російська компанія Fesco: українські морські дрони потопили під Новоросійськом її контейнеровоз Yanina, що йшов з Індії, пояснює один із підприємців.
10 серпня Akkon повідомляла, що через напружену ситуацію в Чорному морі тимчасово переводить свої рейси з Новоросійська до Санкт-Петербурга з доплатою в розмірі 2500 доларів за контейнер. Інші перевізники, які продовжували курсувати з Туреччини до Новоросійська, брали за ризик у середньому 1000 доларів за контейнер при середньому тарифі за його доставку з портів Туреччини в розмірі 500–1500 доларів. Але тепер компанія повністю відмовляється від заходів у російські порти. 21 серпня безпілотник атакував контейнеровоз Akkon Lines, судно отримало пошкодження та загорілося, екіпаж був змушений евакуюватися.
У результаті останньої оцінки ситуації щодо безпеки рейсів до Росії компанія дійшла висновку, що подальша ескалація створює підвищені ризики для екіпажу, судна та вантажу, зазначено в повідомленні Akkon. Вантаж буде повернуто до порту відправлення та/або вивантажено в портах навантаження. «Але наш вантаж з контейнеровоза, який прямував до Санкт-Петербурга, буде вивантажено в найближчому порту, судячи з усього, у Клайпеді», — каже власник вантажу, відправленого з Туреччини до Росії рейсом Akkon.
Роботу з Росією повністю припинив ще один турецький перевізник — Arkas, розповідає співробітник експедиторської компанії. Голова ради директорів турецької судноплавної компанії Transbosphor Deniz Taşımacılığı Мустафа Джан оцінив втрати Туреччини від атак ЗСУ на торгові судна в Чорному морі за останні три місяці у 20 млрд доларів.
MSC — один із найбільших гравців світового контейнерного ринку — 26 серпня повідомив, що відмовляється від заходів у Новоросійськ після атаки безпілотників на свій контейнеровоз MSC Ulsan III і переводить рейси до Санкт-Петербурга та «в інші порти». Флот компанії налічує близько тисячі суден, її маршрути пролягають по всьому світу. Про таке саме переведення заявили ще кілька перевізників, які працювали в Туреччині, розповіли у двох експедиторських компаніях.
Перенаправлення до Петербурга — це вже звична новина, яка підтверджує сумну ситуацію з судноплавством у Чорному морі, але не означає зупинку вантажопотоку, каже один із логістів. А ось відмова турецьких контейнерних перевізників від роботи з Росією вдарить по поставках товарів з Європи, каже співробітник великої експедиторської компанії. «Турецький маршрут зупинився, Санкт-Петербург під питанням», — пояснює імпортер європейських меблів та товарів для дому.
