З 1 вересня країни ЄС повністю заборонять транзит санкційних вантажів територією Росії до третіх країн.![](https://u.newsua.one/uploads/images/default/665241.webp)
Таке повідомлення від європейських контрагентів отримали російські логістичні та зовнішньоторговельні компанії. Це скасовує популярну схему поставок європейських товарів на російський ринок через кордон країн Балтії — псевдотранзит до Узбекистану, Казахстану чи Киргизстану, коли продукція, у тому числі автоматика, а також товари 84-ї товарної групи — обладнання та інші механічні пристрої — лише за документами йшла до Середньої Азії, а фактично перепродувалась у Росії місцевим фірмам, пояснюють співрозмовники VPost.
На Заході про це чудово знали. У Росії залишалася приблизно половина вантажів, що відправляються транзитом до країн Закавказзя та Середньої Азії, у Європейському банку реконструкції та розвитку навіть вигадали для цього термін «євразійська карусель».
Обмежень і так було багато, кільце стискалося, нагадують співрозмовники VPost: з початку року не можна було везти через Росію транзитом продукцію подвійного призначення, з червня Польща та Литва відмовлялася пропускати будь-які санкційні коди в середньоазіатські республіки через кордон із Білоруссю чи Росією, але через досі працювала.
Посилення контролю за транзитом передбачено 11-м пакетом санкцій ЄС.
Тепер найпростіший і очевидніший спосіб ввезення такої продукції з ЄС до Росії — через Туреччину. Однак із нею вже давно проблеми, кажуть логісти та імпортери. Країна з весни не пропускає санкційну продукцію транзитом — отже, везти її потрібно або через треті країни (знову ж таки Узбекистан, Киргизію, Казахстан чи Вірменію), або з розмитненням та переупаковкою в Туреччині — обидва ці способи дорогі, обходяться в 10-40% від вартості поставки залежно від тривалості маршруту та числа посередників на його шляху.
«Деякі бізнесмени, які в 2022 році відкрили торгові будинки в Туреччині, сподіваючись на те, що пропускатимуть через себе величезні обсяги паралельного імпорту та санкційних товарів для Росії, цього року згортають бізнес, вирішивши переключитися на інші маршрути», — розповідає логіст, який працює в цій країні. За його словами, влада Туреччини та місцеві бізнесмени насправді не так вже й дуже зацікавлені в побудові обхідних шляхів поставок для Росії — країну більше цікавить можливість збільшити постачання власних товарів на російський ринок. У Туреччині досить розвинена промисловість, і їй є що запропонувати Росії.
"Так що сидимо, вивчаємо карти Google і думаємо, які ще є варіанти простіше і дешевше ввезти до нас те, що потрібно", - говорить менеджер компанії, що займається постачанням європейського промислового обладнання до Росії.