Mercedes-Benz з 2026 року впроваджує на серійних автомобілях рульове управління з електричним приводом. Механічного зв’язку між кермом і колесами більше не буде — лише електроніка. Першою моделлю, в якій з’явиться ця технологія, найімовірніше, стане оновлений електричний седан EQS.
Нова система забезпечує помітно швидшу реакцію, покращує керованість і робить автомобіль маневренішим. Водієві потрібно докладати менше зусиль на кермі. Передавальне число змінюється залежно від швидкості: на парковці кермо стає гострим і легким, а на шосе — спокійним і стабільним. При цьому майже повністю зникають поштовхи та вібрації від нерівної дороги.
Замість звичного круглого керма Mercedes встановлює компактне плоске кермо. Завдяки змінному передавальному числу водієві не потрібно постійно перехоплювати руки, а в салоні звільняється місце для ніг. Особливо вдало така конструкція працює разом з автопілотом третього рівня. Головний технічний директор компанії Маркус Шефер зазначив, що в автономному режимі плоске кермо дозволяє краще бачити екран приладової панелі — наприклад, коли пасажир дивиться відео.
Інженери Mercedes провели серйозні випробування: система намотала понад мільйон кілометрів на стендах, полігонах і звичайних дорогах. Для безпеки все продубльовано — датчики, виконавчі механізми, лінії даних і навіть живлення. Навіть при повній поломці одного ланцюга автомобіль залишається повністю керованим.
Технологія особливо добре підходить моделям із задньою підрулюючою віссю, таким як S-клас і EQS. Саме тому оновлений EQS вважається головним кандидатом на дебют новинки у 2026 році.
