“27 листопада минулого року Укрзалізниця оголосила тендер на ремонт рейкових автобусів ПЕСА польського виробництва – швидкісними поїздами між столичним вокзалом і аеропортом “Бориспіль”.
На всі три тендери на загальну суму в 8,3 млн грн прийшли дві компанії і в усіх торгах “перемогла” така собі ТОВка “АМБ”.
Компанія “АМБ” була створена у квітні 18-го року і називалася вона Академія елегантних манер. В інтернеті можна навіть знайти оголошення про їхні майстер-класи для діточок у 2018-му році!
У 2019-му році компанія змінила директора і профіль діяльності з освіти на неспеціалізовану оптову торгівлю і… пішла на тендери “Укрзалізниці”. Це тільки вам, наївним, здається, що де там елегантні манери, а де ремонти вагонів. Іноді між ними – просто зміна назви компанії-прокладки.
Чого прокладки? А того, що у досвіді роботи компанія “АМБ” вказує виключно досвід субпідрядів, тобто, коли не вона роботи робила, а просто наймала для цього інші компанії. Та навіть цей досвід – смішний і навіть жалюгідний, начебто ціла компанія, а в біографії послужний список звичайного домогосподаря: заміна дверного замка, ремонт тенту у водонагрівачі і заміна контактора акумулятора. Не забули похизуватися ще ремонтом туалету.
До речі, члени тендерної комісії “Укрзалізниці” щось такі запідозрили і надали ось таке зауваження: у них виникли сумніви, “чи можна вважати монтаж туалетів саме ремонтом або модернізацією рухомого складу”.
Воно і не дивно, бо у компанії аж три працівника: два електрика і один слюсар, хто там з них ремонтував туалет – залишається таємницею. Тож ми і відправилися шукати цих новоспечених ремонтників “УЗ”, сподіваючись побачити їхні елегантні манери.
Адреса реєстрації компанії – у комбінаті будівельних матеріалів на околиці Києва, але за вказаною адресою ніхто про “АМБ” не чув.
Жодної згадки про бізнес чи бодай кар’єру керівника “АМБ” пані Єрмакової ніде немає. За адресою її реєстрації у Броварах – теж глухо.
Про що говорять усі ці факти? Що цієї компанії – не існує, а ремонт, імовірно, робитимуть звичайні працівники залізниці, які працюють на ту саму зарплату, про яку я згадував на початку – 6-8 тисяч гривень. А от на паперах це проведуть як ремонт, здійснений силами ТОВ “АМБ”, яка і забере собі 8 млн.
Гадаєте, забере все і не поділиться з тими, хто підказав їм правильний тендер і допоміг його виграти? Я свічку там не тримав, але теж маю сумніви, що усе обійдеться поклонами і проявами елегантних манер поміж учасниками оборудки.
І це лише одна свіжа історія про те, як дороговартісні члени наглядової ради “Укразалізниці” прохлопали черговий розпил майже 10 мільйонів гривень. А таких історій в компанії мало не щотижня трапляється на десятки і сотні мільйонів”.
“27 листопада минулого року Укрзалізниця оголосила тендер на ремонт рейкових автобусів ПЕСА польського виробництва – швидкісними поїздами між столичним вокзалом і аеропортом “Бориспіль”.
