Відрізаний санкціями від західних технологій, російський авторинок, який пережив колапс виробництва до мінімумів з 1970-х років, може втратити останнього великого іноземного постачальника машин.
Існує загроза припинення імпорту в РФ автомобілів і комплектуючих з Китаю, повідомив на прес-конференції в четвер президент Асоціації РОАД (Російські автомобільні дилери) Олексій Подщеколдін.
За його словами, такі ризики виникли через блокування платежів китайськими банками. І хоча ця проблема не нова, вирішити її досі не вдається.
"На мій погляд, нашим "друзям" з Америки вдалося домогтися, щоб Китай призупинив платежі. Проблема у всіх. Вона величезна, як клубок", - цитує Подщеколдіна Autonews.
За словами глави РОАД, навіть якщо гроші за імпорт авто вдається довести до Китаю, там їхній подальший рух призупиняється, а на те, щоб повернути платіж і спробувати знову, можуть йти місяці. "Гроші виснуть або повертаються", - констатував Подщеколдін.
Після відходу світових автовиробників з Росії через війну в Україні на російському автомобільному ринку залишилося всього 14 брендів, одинадцять з яких - китайські. У перший рік війни частка "китайців" на авторинку зросла з 9,6% до 31,1%, а за підсумками минулого року перевищила 40%, у грудні сягаючи і зовсім 60%.
Загалом на Китай припадає майже половина поставок імпортних товарів до Росії, але цей потік опинився під загрозою після посилення санкційного режиму США в грудні. Китайські банки, слідом за банками Туреччини та ОАЕ, почали масово блокувати платежі з Росії, побоюючись вторинних американських санкцій за підтримку російського ВПК. Візит до Пекіна президента РФ Володимира Путіна, від якого чекали зрушень у вирішенні наболілої проблеми, не приніс поліпшень.
Навпаки, з червня китайські банки масово відмовляються обробляти платежі з Росії за вантажі, які планується везти залізницею. Наприкінці травня до блокування платежів долучилися банки Казахстану, який російські імпортери використовували як "транзитний хаб" для фінансових потоків. Як розповідало джерело The Moscow Times, як причину банкіри називають те, що найбільший у Китаї Bank of China регулярно "розгортає" казахстанські платежі за санкційні види продукції.
