Ціни на китайські автомобілі в Росії у вересні зростуть на 10% через проблеми з переказом коштів у Китай.
Про це повідомили в асоціації "Российские автомобильные дилеры" (РОАД), передає
The Moscow Times.
В організації зазначили, що платежі йдуть до Китаю півтора-два місяці, а деякі повертаються назад, що різко збільшує собівартість доставки.
"Ми працювали з чотирма великими китайськими банками та одним російським. Скрізь гальмуються платежі. Автодилери не можуть оплатити замовлення на автомобілі та поставки запчастин", – розповів президент РОАД Алексєй Подщеколдін.
Також негативний вплив на дилерів мало підвищення ключової ставки Центробанку РФ до 18%, оскільки воно спричинило збільшення ставок за комерційними кредитами до 26-30%.
"За такої вартості грошей бізнес втрачає по 2% на місяць, не маючи жодної віддачі. З урахуванням двомісячного підвисання оборотних коштів, продавці автомобілів втратили приблизно 8% вкладень", – пояснив Подщеколдін.
Як зазначається, проблеми з оплатою постачання автомобілів з Китаю вже призвели до зростання цін на нові машини в межах 5%, а до кінця 2024 року китайські автомобілі можуть подорожчати на 200-300 тис. руб.
Із 1 жовтня в Росії планується підвищити утилізаційний збір на автомобілі – на 70-85%, а потім індексувати ще на 10-20% на рік до 2030 року.
Рік тому утільзбір уже підвищувався майже в чотири рази – з 1 серпня 2023 року. Тоді китайські компанії, які ще тільки завойовували російський ринок, взяли більшу частину тягаря на себе: так, китайці давали знижки, порівняні з розміром підвищення.
Наразі вони контролюють понад 50% ринку (а в червні на китайські бренди припало 63% проданих нових легкових автомобілів), і не факт, що вони поведуться, як рік тому.
Зазначається, що утильзбір, а також інші платежі на користь держави, роблять дешевий китайський автомобіль в Росії вдвічі дорожчим за його початкову ціну.
