У 2025 році кількість автосалонів китайських брендів у рф скоротилася на 7% — до приблизно 2,6 тис. точок. За рік закрилися 643 шоуруми, що стало найгіршим показником за весь період домінування китайських марок на російському ринку. Відкриття нових салонів практично зупинилося: їх утричі менше, ніж роком раніше.
Ринок, який ще нещодавно подавався як «альтернатива Заходу», почав стрімко звужуватися.
Загальний авторинок рф у 2025 році просів майже на 16%, але сегмент китайських автомобілів виявився ще вразливішим: їхні продажі впали на 23%. Це ставить під сумнів здатність китайських брендів утримувати ключову роль у російському автосекторі та демонструє, що ставка на імпорт з КНР не компенсувала втрату західних технологій, брендів і платоспроможного попиту.
