Європейські країни, які намагаються знайти альтернативу російському вугіллю, імпортували на 40% більше вугілля з основного експортного вузла Південної Африки за перші п'ять місяців цього року, ніж за 2021 рік.
Про це пише
Reuters.
Цифри показали, що південноафриканський вугільний термінал Річардс-Бей (RBCT) доставив 3240752 тонн вугілля в європейські країни до кінця травня цього року, що становить 15% від загального обсягу експорту RBCT, порівняно з 2321190 (4%) в 2021 році. року.
З другого тижня серпня імпорт російського вугілля буде заборонено у Євросоюзі в рамках широкомасштабних санкцій проти Москви.
RBCT не одразу відповів на запит про коментарі. RBCT зазвичай надає дані щорічно і не дає повного розбиття за напрямками експорту.
Нідерланди, Італія, Франція, Іспанія, Данія, Польща, Німеччина та Україна вже отримали вугілля від RBCT цього року. Деякі з них почали імпортувати його з RBCT лише після вторгнення Росії в Україну 24 лютого.
Нідерланди не отримали вугілля від RBCT у січні чи лютому, але імпортували 1,27 млн. тонн вугілля з терміналу у березні, квітні та травні, причому обсяги збільшуються щомісяця. Вони були четвертим за величиною одержувачем вугілля RBCT, частку якого припадало 5,76% від загального обсягу.
Імпорт вугілля у Францію з RBCT підскочив майже у сім разів, з 68 005 тонн за весь минулий рік до 464 432 тонн цього року.
Іспанія, Польща та Німеччина минулого року не імпортували вугілля з RBCT. За перші п'ять місяців цього року Іспанія імпортувала 355 250 тонн, Польща 181 515 тонн та Німеччина 157 383 тонни.
Японія, яка також заявила, що заборонить імпорт російського вугілля, отримала з січня 388 249 тонн вугілля від RBCT, що майже вдвічі більше за тоннаж, який вона закупила минулого року.
Китай, третій за величиною імпортер вугілля з RBCT у 2021 році з обсягом 6,09 млн. тонн, цього року не отримав вугілля з терміналу, як показали цифри, що відображають збільшення імпорту в Китай російського вугілля.
Сплеск експорту в Європу стався, незважаючи на погані результати RBCT, що наголошує на втраченій можливості для Південної Африки, оскільки ціни на викопне паливо різко зросли.
Погане технічне обслуговування, брак локомотивів та крадіжка мідного кабелю підірвали роботу державних вантажних залізниць Південної Африки, якими вугілля доставляється в RBCT та інші порти. Деякі шахти натомість використовують вантажівки, щоб доставляти вугілля до порту.
RBCT експортував 22057587 тонн вугілля за перші п'ять місяців 2022 року. З такими результатами RBCT знову зіткнеться з падінням річного експорту після того, як його тоннажі у 2021 році були найнижчими з 1996 року.
