Російські нафтовики стикаються з наростаючим бойкотом міжнародних танкерних перевізників після введення «стелі цін» на свої барелі та заборони на страхові послуги, якщо санкцій не дотримуються.
Як повідомляє
Bloomberg з посиланням на суднових брокерів, від перевезення нафти з Росії відмовилася китайська China Cosco Shipping - найбільший оператор морських перевезень у КНР та світі, флот якого налічує понад 1,4 тисячі суден.
Компанія з 5 грудня перестала возити нафту з далекосхідного порту Козьміно, звідки коротким маршрутом до Індії та Китаю вирушав сорт ESPO.
Також «бойкот» російським бареля оголосила грецька Avin International, флот якої налічує 35 танкерів загальною місткістю 2,5 мільйона тонн.
Обидва перевізники не бажають возити далекосхідну російську нафту, яка торгується вище «стелі цін»: вона коштує трохи більше $60 за барель, на відміну від основної експортної марки Urals, вартість якої пішла нижче за відмітку $50.
В результаті нафтовики втратили щонайменше п'ять танкерів, які використовувалися для транспортування ESPO, кажуть джерела Bloomberg. За їхніми словами, російську нафту за цінами вищими за «стелю» продовжують возити невеликі приватні судновласники. Але й їм вікно можливостей звужується.
Західні нафтові мейджори, включаючи британську Shell та американську Exxon Mobil, відмовляються працювати з танкерними перевізниками, які помічені у зв'язках із російською нафтою. Обидві компанії включили нову умову в контракти на фрахт: судновласники повинні гарантувати, що ці танкери не перевозили нафту з Росії або отриману від особи, пов'язану з РФ.
Нова умова діє з 5 грудня, коли країни ЄС запровадили ембарго на постачання нафти з Росії, яке з 5 лютого пошириться і на нафтопродукти.
У перший повноцінний тиждень нафтового ембарго морський експорт нафти з Росії впав на 56%, випливає з підрахунків Bloomberg на основі даних міжнародних танкерних перевезень.
З 3,4 млн. барелів на добу на першому тижні грудня морський нафтовий експорт зхлопнувся до 1,6 млн. і став найнижчим щонайменше з початку року.
З портів Балтійського моря, колись головного «вікна у світ» для російських барелів, минулого тижня вийшли лише 7 танкерів, тоді як тижнем раніше це було 12 суден, а останнього тижня листопада — 15. Обсяги експорту нафти через Балтику впали на 42% - З 1,25 млн до 730 тисяч барелів на добу.
Фізичні обсяги експорту з тихоокеанських портів впали в 2,7 рази - з 1,14 млн до 410 тисяч барелів на добу. Експорт нафти через Чорне море (Новоросійськ) став меншим утричі — 230 тисяч барелів на добу, а з Мурманська скоротився на третину, також до 230 тисяч барелів на день.
