Найбільша галузь обробної промисловості Росії, на яку припадає 15% всього промвиробництва країни, виявилася межі краху.
Нафтопереробні заводи, де працевлаштовані 120 тисяч росіян, готуються до скорочення виробництва на 15% через європейське ембарго, яке набирає чинності в лютому, повідомило
Reuters високопоставлене джерело, знайоме з планами влади.
Санкції щодо нафтопродуктів, які Росія традиційно вивозила до Європи, вплинуть значно більше, ніж ембарго на нафту, каже джерело Reuters. Зібрати для них «тіньовий флот» танкерів навряд чи вдасться: партії дизеля та бензину, як правило, менше, ніж у сирої нафти, і щоб таємно возити їх до Азії, буде потрібно куди більше суден.
За даними МЕА, Росія в середньому експортувала в 2022 близько 1,2 мільйона барелів нафтопродуктів на добу. Закритий європейський ринок обрушить обсяги вп'ятеро - вже до кінця I кварталу без покупців залишиться близько 1 млн щодобового експорту, оцінює аналітик БКС Рональд Сміт.
Виробляти нафтопродукти «на склад» Росія не зможе: у країні просто немає сховищ, куди можна було б залити непродане. Один із варіантів - експортувати більше непереробленої нафти, пише Reuters. Але як це зробити, залишається загадкою: навіть поточні обсяги – 3-4 млн барелів на день – нафтовики утримують ціною величезних знижок, пропонуючи барелі за півціни.
Така політика «розходить інтересам бюджету» і «не може продовжуватися нескінченно», констатує глава Інституту енергетики та фінансів Марсель Саліхов. Середня ціна сорту Urals у грудні впала до $50 за барель, а в січні пішла нижче за $40 вперше з літа 2020 року. За таких цін бюджет недобере 2 трлн рублів доходів, а його дефіцит замість 3 трлн рублів може перевищити 5 трлн, оцінюють аналітики MMI.
«Ембарго на нафтопродукти може бути більшим, ніж ембарго на сиру нафту», - попереджає Сміт з БКС. Влада сподівається, що вирішити проблему вдасться у другій половині року, коли буде створено нові логістичні ланцюжки, каже джерело Reuters.
Але навіть якщо вирішити питання доставки, навряд чи нафтовики зможуть знайти попит на дизельне паливо та бензин у нечисленних країнах, які продовжують закуповувати російські енергоносії: в Азії в потрібних обсягах його немає, зазначає Наталія Орлова, головний економіст Альфа-банку.
Джерела Reuters на чотирьох великих російських НПЗ стверджують, що виробничі плани на лютий поки що не зазнали змін: випуск має зберегтися на рівні січня.
«Нічого екстреного поки що не робиться, – розповідає співрозмовник агентства. - Але це не означає, що завтра всі не почнуть гасати з криками і рвати на собі одяг. У нас таке – не рідкість».
