У російських нафтовиків виникли нові складнощі у продажу нафти до Індії, яка після початку війни та запровадження західних санкцій стала найбільшим ринком збуту для барелів із РФ.
Bank of Baroda - другий за розміром активів індійський держбанк - з квітня блокує платежі за нафту з Росії, якщо її ціна перевищує встановлену країнами G7 стелю, повідомляє Reuters з посиланням на три джерела, знайомі з ситуацією.
За їхніми словами, деякі індійські НПЗ використали цей банк, щоб купувати російську сировину через Об'єднані Арабські Емірати з оплатою у дирхамах. Ряд угод проходили за цінами вищими за $60, кажуть джерела, але тепер з цією практикою буде покінчено.
«Bank of Baroda дуже обережний з платежами вищими за цінову стелю. Вони сказали нам, що не будуть проводити платежі», - розповідає один із співрозмовників агентства.
За даними російського Мінфіну, у березні основний експортний сорт російських нафтовиків Urals у середньому продавався на експорт $47,8. Ця ціна, втім, не враховує транспортних витрат.
Скільки насправді індійські клієнти платять за нафту покрито мороком таємниці: за даними Argus, середні котирування в північно-західних портах Індії в березні склали $61,7 за барель, а в лютому перевищували $66. Аналітики Goldman Sachs на підставі даних індійської митної статистики оцінювали цей рівень ще вище – близько $70
Джерела Reuters стверджують, що за $60 в останні дні торгувалися російські сорти Sokol and ESPO Blend. А після зльоту світових нафтових котирувань цього тижня російські барелі, ймовірно, проб'ють цінову стелю, вважають вони.
Наростивши закупівлі в Росії майже в 400 разів, Індія залишається абсолютним лідером імпорту морських партій Urals: у березні на неї припало 70% місячного плану відвантаження.
Китай, за оцінками Reuters, купує значно менше – близько 8%. Туреччина на третьому місці з часткою 7%. Четвертим за величиною покупцем із часткою 5% є Болгарія - єдина європейська країна, якій дозволено купувати морську російську нафту після ембарго ЄС.
