Спроба створити разом із Китаєм перший із часів СРСР широкофюзеляжний російський пасажирський літак закінчилася фіаско.
Китай виключив Росію із проекту лайнера CR929, який розробляли з 2017 року, плануючи створити конкурента Boeing та Airbus. На авіасалоні в Ле-Буржі новий літак місткістю 280 пасажирів, створення якого оцінювали в $50 млрд, було представлено як власну китайську розробку, в якій не брали участі ні Росія, ні Об'єднана авіабудівна корпорація (ОАК), пише
The Air Current.
Хоча навіть абревіатура лайнера CR мала символізувати країни-учасниці проекту (C - China, Китай; R - Russia, Росія), китайський партнер СOMAC вирішив відмовитися від послуг ОАК, яка спочатку мала створити планер і хотіла взяти участь у створенні двигунів.
Джерело в галузі підтвердило The Air Current, що Росія виключена з проекту: Пекін вирішив продовжувати його самотужки.
Проблеми з російською участю у створенні літака, який цього року здійснив перший політ, почалися з перших років. СOMAC відмовився припускати Росію до отримання доходів від продажу літака на внутрішньому китайському ринку. Натомість ОАК пропонувалася підвищена частка у продажах у світі (70%). Але саме в Китаї очікувався попит на літак у кількості 3 тисяч машин, тоді як його світові перспективи були неясними.
У 2022 році, після початку війни в Україні та запровадження західних санкцій проти російської авіагалузі, Китай вирішив відмовитися від усіх російських напрацювань у CR929 та замінити їх західними.
Зокрема, замість візків шасі виробництва РФ СOMAC наполягала на використанні німецьких та американських вузлів, а також прийняла рішення залучити Rolls-Royce і General Electric до розробки двигуна, хоча Росія сподівалася взяти участь у цій частині проекту.
Росія зі свого боку відстала від плану роботи над планером через брак фінансування. «Російська сторона сприймає китайський вибір на користь західних компонентів як білий прапор, викинутий у бік Заходу на тлі санкцій, запроваджених після вторгнення в Україну», — пояснювало торік знайоме із ситуацією джерело South China Morning Post.
Щодо фінансових умов проекту, то в Москві вважали їх безперспективними. "Москва зрозуміла, що за межами Китаю CR929 буде дуже складно відібрати клієнтів у Boeing і Airbus", - говорить джерела SCMP. Як підсумок: для Росії проект втратив економічний сенс.
