Паливна криза, що охопила південні регіони Росії, впевнено підбирається до Москви. Слідом за Ростовською, Астраханською областями, Ставропольським та Краснодарським краями дизельне паливо почало зникати із заправок у центральній частині РФ.
Як повідомляє Mash із посиланням на місцевих жителів, дефіцит дизеля виник на АЗС у Липецьку, Тулі, Чувашії, Татарстані та Марій Ел.
У Тулі на одній із заправок паливо продають лише юрособам, а бензин АІ-92 розливається по талонах. У Чувашії на одній із приватних АЗС вартість дизельного палива злетіла до 80 рублів за літр.
Уряд звинувачує у паливній кризі «сірих експортерів», які скуповують бензин і дизель за внутрішніми цінами, що субсидуються з бюджету, а потім вивозять за кордон і реалізують за валюту. Обсяги такого тіньового експорту голова Міненерго Микола Шульгінов оцінив у кілька мільйонів тонн із початку року.
Він нагадав, що Кабмін має намір заборонити вільний експорт нафтопродуктів: торгувати бензином та дизелем за валюту зможе лише обмежене коло компаній, список яких зараз перебуває на затвердженні.
З початку року оптові ціни на бензин у Росії злетіли більш ніж на 70%, а влітку «пожежа» перекинулася на ринок дизеля, який з початку липня подорожчав майже на 40%. В опті літр «солярки» став коштувати більше 70 рублів, але й за рекордними в історії цінами купити паливо виявилося неможливо: регіональні нетфебази в Південному Федеральному окрузі скоротили або повністю зупинили відвантаження, розповіли Reuters джерела на ринку.
За словами нафтотрейдерів, дефіцит палива штучно створюється нафтовими компаніями. У них є запаси в обсязі 2 млн. тонн бензину і 3 млн. тонн дизеля, але розставатися з ними нафтовики не поспішають, оскільки високі ціни компенсують їм зменшення субсидій з бюджету з 1 вересня.
«Ціни тільки зростатимуть, — каже джерело Reuters в одній із нафтових компаній. — У такій ситуації ніхто не розставатиметься з обсягами — триматимуть до останнього».
