Російські ретейлери в останні місяці мають труднощі із завезенням у країну імпортних споживчих товарів, у тому числі з Китаю.
Про це пише
The Moscow Times з посиланням на джерела у кількох великих федеральних торгових мережах.
За словами співрозмовників, проблеми почалися ще у жовтні, коли через війну в Газі виникли логістичні збої на маршруті через Червоне море. А взимку новим «головним болем» стали труднощі з оплатою, зокрема через турецькі та китайські банки.
Проблеми з доставкою торкаються приблизно 10% замовлених вантажів, скаржаться співрозмовники The Moscow Times. Труднощі виникли, зокрема, у X5 Retail Group — найбільшого ретейлера за розміром виручки, під керуванням якого знаходяться мережі «Пятерочка», «Перекресток», «Дикси». «У нас у магазинах навіть з'явилися порожні полиці, і покупці почали ставити запитання, чи не чекати їм на дефіцит, — розповідає директор „Пятерочки“ у Підмосков'ї. — Порти то закриті через негоду, то просто нічого не привозять».
Під ударом опинився також «Детский мир», у якого з Китаю надходить 90% асортименту. «Зависають» постачання вантажів, які доставлялися до портів Санкт-Петербурга та Новоросійська найкоротшим шляхом — через Червоне море та Суецький канал.
«На стопі» опинилися також багато поставок споживчих товарів із Туреччини після того, як місцеві банки почали блокувати платежі до Росії. Деякі імпортери не можуть заплатити за текстиль, дитячі товари та косметику, розповідає топ-менеджер російського зовнішньоторговельного оператора. З лютого такі проблеми виникли з китайськими банками, і джерела The Moscow Times побоюються, що ситуація з імпортом може погіршитися.
Щойно оговтавшись від першого року війни, коли імпорт до Росії в моменті руйнувався вдвічі, ретейлери знову намагаються перебудувати логістику, спрямовуючи дедалі більшу частину поставок через Далекий Схід, а звідти залізницею. Але це вже призвело до зростання цін лише у лютому на 25-45%, запевняє представник «Детского мира». За його словами, до лютого транспортування 40-футового контейнера коштувало $1500-2000, а зараз логістичні компанії говорять про $2300-2500 і попереджають, що в березні — травні у Владивостоці можливий ажіотаж і різке зростання цін. На піку попиту, у січні 2022 року, доставка контейнера з Китаю морем коштувала $5000—6000.
За даними Федеральної митної служби, імпорт до Росії минулого року вдалося повернути практично на довоєнні рівні: завдяки «паралельним» схемам у країну завезли товарів на $285,1 млрд доларів проти $255 млрд роком раніше. Імпорт у РФ машин, обладнання транспортних засобів зріс на 24,1%, одягу та взуття – на 21%, продуктів харчування – скоротився на 2%.
ЦБ РФ оцінив обсяги імпорту вище - $304 млрд, що на 10% більше, ніж роком раніше.
